มาสด้าลงตลาด EV เอาใจสายครอบครัวเต็มตัวด้วย THE ALL-ELECTRIC MAZDA CX-6e ที่หยิบเอาแพลตฟอร์มจากการร่วมพัฒนากับ Changan มาจูนใหม่ให้ได้ฟีลลิงการขับขี่แบบ ‘Jinba-Ittai’ เอาใจสายซิ่งที่ขยับขยายมามีครอบครัว แต่ยังเสพติดการคอนโทรลรถแบบคม ๆ
ไฮไลต์ที่คนเล่นรถต้องมองคือการเซตติงโครงสร้างตัวถังแบบกระจายน้ำหนักหน้า-หลัง 50:50 เป๊ะ ๆ แถมพ่วงมากับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ซึ่งหาได้ยากในรถ EV ไซซ์นี้
- มอเตอร์ไฟฟ้า : กำลังสูงสุด 258 แรงม้า (190 kW) แรงบิด 290 นิวตัน-เมตร
- แบตเตอรี่ : ใช้ LFP ขนาด 77.9 kWh วิ่งได้ไกลสุด 555 กม. (มาตรฐาน NEDC)
- ระบบชาร์จ : รองรับ DC Fast Charge อัดไฟจาก 30-80% จบใน 15 นาที แวะเข้าห้องน้ำแป๊บเดียวพร้อมไปต่อ
รอบนี้อัดเทคโนโลยีมาให้แบบล้น ๆ ลบภาพห้องโดยสารมินิมอลไปได้เลย
มีหน้าจอ Ultra-Wide 5K ขนาด 26.45 นิ้ว กางยาวเต็มคอนโซล แบ่งจอ Dual-split ให้คนนั่งจิ้มจอเล่นแอปฯ แยกกับคนขับได้อิสระ
กระจกมองข้างและมองหลังแบบดิจิทัล (เฉพาะรุ่นท็อป) ลบจุดอับสายตาตอนฝนตกหนักหรือขับกลางคืน
มีของเล่นจุกจิก ทั้งจอ AR Head-Up Display ยิงขึ้นกระจก, สั่งงานด้วยเสียงและท่าทาง, จอสัมผัสตอนหลัง, ลำโพง 23 ตัว และไฟ Ambient Light 256 สี
Mazda CX-6e รุ่นย่อยและราคา
- รุ่น PREMIUM (1,259,000 บาท) : ได้ล้อ 19 นิ้ว ภายในผ้าสลับหนังสีดำดุดัน ระยะทางขับขี่ 555 กม.
- รุ่น PREMIUM SPORTS (1,299,000 บาท) : ขยับล้อเป็น 21 นิ้ว ภายในหนังทูโทน ม่วง-ขาว หรูหรา ได้ชุดกระจกมองข้าง/มองหลังดิจิทัลเต็มระบบ ระยะทางลดลงนิดหน่อยเหลือ 524 กม.
ส่วนเรื่องบริการหลังการขาย จัดโปรเปิดตัวแถม Home Charger แบรนด์ ABB พร้อมติดตั้ง ประกันชั้น 1 และวารันตีตัวรถกับแบตเตอรี่ 8 ปี
อยากได้รถ EV สำหรับครอบครัวไว้ใช้งานจริง และชาร์จแบตฯ ไว สำหรับ Mazda CX-6e นี้ก็ถือว่าเป็นอีกตัวที่น่าสนใจ เพราะราคาก็ไม่ได้แรงมาก แถมวิ่งระยะไกลได้ น่าไปเทสต์ไดรฟ์พอสมควรค่ะ
