Tags
| แบตเตอรี่รถ EV
24/10/2024
เวลานี้ต้องรถไฮบริด ! CATL เปิดตัวแบตฯ ใหม่ สำหรับรถไฮบริด ที่ขับไฟฟ้าได้เพียว ๆ 400 กิโล
หลายคนอาจจับกระแสได้ว่า รถ EV ในตลาดเริ่มแผ่วลงไปแล้ว โดยเฉพาะฝั่งจีนโรงงานหลายแห่งผันตัวไปผลิตรถไฮบริดแทน ตามความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้น แทนที่ปริมาณรถ EV เดิมที่เกือบจะล้นตลาดอยู่แล้วในเวลานี้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่อันดันหนึ่งของจีนอย่าง CATL ที่ครองส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 37% ในจีน ก็ไม่รอช้า รีบเปิดตัวโปรดักต์ใหม่สำหรับรถไฮบริดโดยเฉพาะ ที่การันตีว่า สามารถขับขี่ในโหมดไฟฟ้าได้ไกล 400 km CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดในชื่อ Freevoy เป็นแบตฯ โซเดียม-ไอออนที่มีการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานในอุณหภูมิต่ำได้ดีขึ้น ยังสามารถปล่อยประจุได้ที่อุณหภูมิระดับ -40 องศา ใช้งานได้ทั้งรถปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และรถไฮบริดรูปแบบ REEV ที่สามารถขับขี่ได้เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า เป็นระยะทางมากกว่า 400 km นอกจากนี้ยังรองรับการชาร์จเร็วระดับ 4C โดยชาร์จเพียง 10 นาที สามารถขับขี่ได้ระยะทาง 280 km ซึ่งจะตอบโจทย์ผู้ใช้งานที่ยังไม่กล้าข้ามไปยังเทคโนโลยีไฟฟ้า ที่ทุกวันนี้การพัฒนายังดำเนินต่อไปไม่หยุดนิ่งอยู่ และยังกังวลเรื่องระยะทางอันจำกัด ไปจนถึงตำแหน่งแห่งที่ของสถานีชาร์จยังไม่ตรงกับไลฟ์สไตล์ของตัวเอง เมื่อพิจารณาจากข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ระบุว่า ยอดขายรถไฮบริดในจีนตั้งแต่เดือนมกราคม - กันยายน 2024…
08/08/2024
Samsung พัฒนาแบตฯ รถ EV สำเร็จ ชาร์จ 9 นาที ขับไกลเกือบ 1,000 กม. อายุแบตฯ นาน 20 ปี
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างมาก ถึงขนาดที่บริษัทยักษ์ใหญ่หลายเจ้าต่างอยากเข้ามาเป็นหนึ่งในผู้เล่นของตลาดนี้ ไม่เว้นแม้แต่ Samsung ซึ่งต้องบอกว่าเขามีบริษัทลูกที่ดูแลเรื่องการผลิตระบบกักเก็บพลังงานหรือแบตเตอรี่อยู่แล้วในชื่อ Samsung SDI และก็คงไม่แปลกใจนักหากจะบอกว่า Samsung ผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับรถ EV ที่รองรับการชาร์จเพียง 9 นาที สามารถขับขี่ได้ไกลถึงเกือบพันกิโลเมตรเลยทีเดียว แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ Samsung คิดค้นขึ้นนั้นมีจุดเด่นตรงที่ความหนาแน่นของพลังงานค่อนข้างสูง โดยมีค่ามากกว่า 500 kW/kg ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่รถ EV ทั่วไปที่อยู่ประมาณ 270 kW/kg ทำให้ช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่ได้ไกลขึ้น ซึ่งรองรับการชาร์จเพียง 9 นาที สามารถขับขี่ได้สูงสุด 600 ไมล์ หรือประมาณ 965 กม. อีกทั้งอายุของแบตเตอรี่ยังใช้งานได้ยาวนาน 20 ปีเลยทีเดียว จุดเด่นของแบตเตอรี่โซลิดสเตต จะมีความแข็งแรง ขนาดเล็กและน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน ที่ใช้ในรถ EV ทั่วไป ซึ่งถือว่าเป็นจุดเปลี่ยนที่จะเข้ามาแก้ปัญหาเรื่องการเก็บพลังงาน น้ำหนักตัวรถที่อาจจะเบาขึ้นอย่างมาก รวมถึงลดระยะเวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าลงได้ชัดเจน ทั้งนี้แบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจยังมีปัญหาให้ต้องแก้ตรงที่ต้นทุนจะสูงกว่าแบตฯ ลิเทียมเป็นเท่าตัว ซึ่งอาจยังไม่ตอบโจทย์สำหรับรถ EV ในกลุ่มใช้งานทั่วไป และปัญหาใหญ่ที่ค่ายรถหลายค่ายยังไม่สามารถก้าวข้ามไปเป็นแมสโปรดักชันได้ในเวลานี้ แต่อาจจะเป็นไปได้สำหรับรถกลุ่มตลาดพรีเมียม…
ทำไมจีนผงาดขึ้นแท่นเป็นผู้นำรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ?
22/08/2025
Read More
วัทนวิภา ทานะวงศ์ | 145 days ago
19/06/2024
อนาคตแบตฯ โซลิดสเตตมาแล้ว ! ชิ้นส่วนจิ๋วรับความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าเดิม 100 เท่า
ปัจจุบันข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้าคือเรื่องแบตเตอรี่ ที่ส่งผลไปถึงระยะทางการขับขี่ที่จำกัด อยู่ที่ประมาณ 500 - 600 km ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ทำให้ผู้ผลิตรถและแบตเตอรี่หลายเจ้าให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบตเตอรี่รูปแบบใหม่ ที่สามารถกักเก็บพลังงานไปยาวนานยิ่งขึ้น ในขณะที่ตัวแบตฯ ไม่ใหญ่โตเกินไปกว่านี้ จึงเป็นที่มาของแบตฯ ประเภทต่าง ๆ เช่น แบตฯ เกลือ และแบตฯ โซลิดสเตต หนึ่งในผู้พัฒนาแบตฯ โซลิดสเตตอย่าง TDK ดูเหมือนว่าจะใกล้ความจริงเข้าไปอีกขั้นแล้ว TDK หรือทีดีเค คอร์ปอเรชั่น เป็นผู้นำระดับโลกในด้านโซลูชันอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสังคมอัจฉริยะ ตั้งอยู่ที่โตเกียวประเทศญี่ปุ่น เป็นผู้จำหน่ายเฟอร์ไรต์ (ferrite) ซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแม่เหล็ก และมียอดขายทั่วโลกกว่า 14,600 ล้านเหรียญ สิ่งที่ TDK ทำได้คือการพัฒนาสิ่งที่เรียกว่า CeraCharge เป็นส่วนประกอบของแบตเตอรี่โซลิดสเตตเจเนอเรชันใหม่ เจ้าชิ้นเล็ก ๆ นี้มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 1,000 Wh/L หรือ 1kWh/L นั่นเอง ซึ่งมากกว่าความหนาแน่นของพลังงานในแบตเตอรี่โซลิดสเตตเดิมของ TDK ประมาณ 100 เท่า…
13/05/2024
GWM กำลังทดสอบแบตเตอรี่โซลิดสเตต ชาร์จ 10 นาที ขับได้ 500 กม. รองรับชาร์จ 4C ด้วย
GWM บริษัทผู้ผลิตรถสัญชาติจีนได้ออกมาอัปเดตตัวเลขยอดขายในประเทศจีนประจำเดือนเมษายนอยู่ที่ 94,796 คัน (เพิ่มขึ้น 1.8% เมื่อเทียบกับปี 2023) คิดเป็นอันดับ 4 ในตลาดรองจาก BYD, Cherry และ Geely รวมถึงมียอดขายรถสะสมในปี 2024 ที่ 370,129 คัน (เพิ่มขึ้น 18.18% เมื่อเทียบกับปี 2023) โดยเฉพาะรถในกลุ่มพลังงานใหม่ (NEV) ทั้งนี้ไม่ได้มีแค่ข่าวดีจากตัวเลขเท่านั้น แต่ทาง GWM ได้อัปเดตถึงการพัฒนาแบตเตอรี่ประเภทโซลิดสเตต (Solid State Battery) ที่จะเป็นแหล่งกักเก็บพลังงานสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า GWM ในอนาคตอีกด้วย GWM ได้อัปเดตเกี่ยวกับการพัฒนาแบตฯ โซลิดสเตต รวมถึงเทคโนโลยีการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า GWM มีความสามารถในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ขนาดเล็กอยู่แล้ว ทำให้มีความยืดหยุ่นในการนำมาปรับใช้กับโครงสร้างตัวถังของรถแต่ละเซกเมนต์ได้ ซึ่ง GWM ได้เพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยีประเภทต่าง ๆ มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นแบตฯ ลิเทียมไอออนฟอสเฟต, ลิเทียมแมงกานีสไอออนฟอสเฟต, แบตฯ ไร้โคบอลต์, แบตฯ ลิเทียมเทอนารี,…
25/04/2024
CATL คิดค้นแบตรถ EV ขับไกลสุด 1,000 กม. ได้แล้ว ชาร์จ 10 นาที ขับได้ 600 กม. ขายกี่โมง
CATL หนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน ได้เปิดตัวแบตเตอรี่รถ EV รุ่นใหม่ล่าสุด นอกจากจะทยายเพดานขับขี่ได้ไกลถึง 1,000 แล้ว ยังรองรับการชาร์จไวเพียง 10 นาที สามารถขับขี่ได้ถึง 600 กม. เลยทีเดียว ในชื่อรุ่น Shenxing Plus แบตเตอรี่ CATL รุ่น Shenxing Plus เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) รุ่นใหม่ล่าสุด ที่สามารถขับขี่รถ EV ได้ไกลถึง 1,000 km ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Beijing Auto Show 2024 โดยตัวแบต LFP จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปที่ใช้อยู่รถยนต์ไฟฟ้า ก่อนหน้านี้ทาง CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ Shenxing รุ่นแรก ที่รองรับการชาร์จไวระดับ 4C (ชาร์จแบตเต็มภายใน 1/4 h หรือ 15 min)…PR Partners
See All
Read More
ปักธง The Gateway to Isan บุกโคราช ปั้นผู้ประกอบการรุ่นใหม่ “Techsauce Next Entrepreneur’s Summit”
Techsauce ผู้นำการสร้างระบบนิเวศทางเทคโนโลยี ระดับแนวหน้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ร่วมกับพันธมิตรได้แก่ หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) หรือ ทีเส็บ ประกาศเดินหน้าขยายอาณาจักรความรู้และเครือข่ายธุรกิจสู่ระดับภูมิภาค ประเดิมที่จังหวัดนครราชสีมากับงาน “Techsauce Next Entrepreneur’s Summit” ภายใต้คอนเซปต์ “The Gateway to Isan” มหกรรมครั้งยิ่งใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อปลุกพลังและเสริมอาวุธให้ผู้ประกอบการรุ่นใหม่ก้าวสู่โลกธุรกิจยุคใหม่ด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรม การบุกโคราชในครั้งนี้ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญ เนื่องจากจังหวัดนครราชสีมาไม่ได้เป็นเพียงประตูทางภูมิศาสตร์สู่ภาคอีสานเท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะกลายเป็น ‘Silicon Valley แห่งใหม่’ และ ‘เมืองแห่ง AI’ ด้วยฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งและกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มีพลังสร้างสรรค์ วิสัยทัศน์
26/12/2025
