หลังจากที่ FAA ( Federal Aviation Administration ) หรือองค์กรการบินที่กำกับดูแลการบินพลเรือนในประเทศสหรัฐอเมริกาได้ทำการปรับลดอันดับมาตรฐานความปลอดภัยด้านการขนส่งทางอากาศของไทย จากระดับปกติ (Category 1) เป็นระดับที่ต่ำกว่ามาตรฐาน (Category 2) ส่งผลให้สายการบินของไทยไม่สามารถเพิ่มเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาได้นอกเหนือจากเที่ยวบินประจำฤดูกาลที่ได้รับอนุญาตแล้วนั้น
อีกไม่กี่วันองค์กรการบินของยุโรปที่ดูแลในเรื่องของมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบิน (European Aviation Safety Agency EASA) ก็จะเดินทางมาพบปะพูดคุยกับกรมการบินพลเรือนของไทยพร้อมทั้งผู้เกี่ยวข้องท้ังหลายอันเป็นผลสืบเนื่องมาจากที่เราสอบตกมาตรฐานทางด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญโดยองค์กรการบินระหว่างประเทศ ICAO สังกัดสหประชาชาติ ผู้อ่านท่านครับ ICAO ไม่มีสิทธิใดๆ ในการเพิ่มอันดับหรือลดอันดับกรมการบินฯ ของชาติสมาชิกก็จริงอยู่แต่การตรวจสอบและผลของการตรวจสอบเมื่อได้ประชาสัมพันธ์ออกไปย่อมที่จะส่งผลให้หน่วยงานทางการบินที่เป็นผู้ดูแลโดยตรงของแต่ละประเทศหรือภูมิภาคสามารถที่จะขอเข้ามาตรวจสอบเพื่อความมั่นใจได้นะครับ ตรงนี้ต่างหากที่น่ากลัวและจะส่งผลต่ออุตสาหกรรมการบินของประเทศที่ไม่ได้มาตรฐาน อินเดีย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย โดนมาแล้วและใช้เวลาหลายเดือนในการแก้ไข กว่าถั่วจะสุกงาก็ไหม้ ต้องรื้อฟื้นกันนาน สถานการณ์ของเราไม่ได้ดีเหมือนกับที่หลุดออกมาจากปากของบรรดาท่านๆ ทั้งหลายดอกหรอกครับ ถ้าเราโชคดีหลุดรอดจากการตรวจสอบของ EASA ผมเพียงแต่บอกผู้อ่านท่านได้เลยว่าหากไม่ใช่บุญเก่าที่เรามีเยอะก็ต้องเป็นการแลกเปลี่ยนอะไรบางประการเพราะลำพังเพียงแต่การแก้ไขปัญหาจริงๆ...
ตามที่รับปากว่าจะเขียนเรื่องการไปดูงานที่ สิงคโปร์ ให้ผู้อ่านท่านที่รักได้เห็นประจักษ์ว่าทำไมประเทศเล็กๆ นี้ถึงสมควรเป็นผู้นำในภูมิภาคนี้ก็มามีเหตุเกี่ยวดองหนองยุ่งกับอุตสาหกรรมการบินของไทยจากความบกพร่องของ ข้าราชการไทย ที่กี่เดือนกี่ปีคงแต่ความเป็นข้าราชก๊านราชการไม่เปลี่ยนแปลง