Tags
| รถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง
Read More
ชม 4 เทคโนโลยีจาก BYD ใน Shanghai Auto Show 2025
ภายใน Shanghai Auto Show 2025 ทาง BYD ไม่ได้มีแค่การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ และการจัดแสดงรถยนต์แต่ละรุ่นเท่านั้น แต่ยังมีการจัดแสดงเทคโนโลยีและนวัตกรรมเฉพาะของ BYD ในหลากหลายมิติ ซึ่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ BYD ถือว่าเป็นสิ่งสร้างความแตกต่างและโดดเด่นเมื่อเทียบกับบริษัทผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถยนต์หลาย ๆ เจ้า มาดูกันว่าภายในงานนี้ทาง BYD ประเทศจีนได้โชว์อะไรให้ผู้ร่วมงานได้ชมกันบ้าง God’s Eye ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ แม้ว่าจะมีการเปิดตัวไปแล้วก่อนหน้างานนี้หลายเดือน แต่เทคโนโลยี God’s Eye หรือระบบ DiPilot ของ BYD ยังคงเป็นระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่ผู้คนให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องในฐานะตัวแทนระบบ Autopilot จากฝั่งตะวันออก ซึ่งความสามารถในการช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ความสามารถครอบคลุมและมีประสิทธิภาพ รวมถึงราคาที่เข้าถึงได้ โดยจากการจัดแสดงรถเปิดตัวใหม่ของ BYD ภายในงาน Shanghai Auto Show 2025 จะเห็นได้ว่ารถทุกคันล้วนได้รับการติดตั้ง God’s Eye เอาไว้ทั้งหมด ซึ่งจะเป็นมาตรฐานใหม่ของรถค่ายนี้ รถแต่ละแบรนด์แต่ละรุ่นจะได้รับการติดตั้ง God’s Eye รุ่นที่แตกต่างกันออกไป อย่าง DiPilot 600…
03/02/2024
Geely ปล่อยดาวเทียมสู่วงโคจรระดับต่ำของโลก 11 ดวง สำหรับการนำทางรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง
วันเสาร์ที่ 3 กุมภาพันธ์ เวลา 07.37 น. CASC บริษัทขนส่งอวกาศของรัฐบาลจีนได้ปล่อยกลุ่มดาว Geely-02 จำนวน 11 ดวง ไปยังวงโคจรระดับต่ำของโลก ที่ขับดันด้วยจรวด Long March 2C ออกจากศูนย์ปล่อยดาวเทียมซีชาง (XSLC) ในมณฑลเสฉวน ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน
09/09/2022
ซีอีโอ Xiaomi เชื่อว่า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระบบขับขี่อัตโนมัติเป็นตัวเลือกเดียวที่ Xiaomi จะก้าวไปข้างหน้า
หลายคนอาจจะเคยได้ยินข่าวว่า Xiaomi กำลังเล็งขยายธุรกิจไปสู่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระบบขับขี่อัตโนมัติ (self-driving EV) โดยก่อนหน้านี้ก็มีการเปิดตัว Pilot Technology และเหลย จุน (Lei Jun) ซีอีโอของ Xiaomi ก็เชื่อว่า ยังไม่สายไปที่ Xiaomi จะกระโดดเข้ามาแข่งขันในตลาดรถ EV
23/04/2022
อังกฤษออกกฎอนุญาตให้คนขับในรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองดูทีวีได้
คมนาคมของอังกฤษได้ออกกฎใหม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่นั่งอยู่ด้านหลังพวงมาลัยในขณะที่รถยนต์อยู่ในโหมดขับขี่ด้วยตนเองสามารถดูรายการทีวีและเนื้อหาผ่านอุปกรณ์สาระบันเทิงภายในตัวรถได้ แต่ผู้ขับขี่จะต้องพร้อมกลับมาควบคุมรถเมื่อมีเหตุที่จำเป็น ซึ่งกฎใหม่จะถูกกำหนดใช้อยู่ในคู่มือรหัสทางหลวงของอังกฤษช่วงฤดูใบไม้ร่วง (ปลายปี) เป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อสนับสนุนการใช้รถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองคันแรกอย่างปลอดภัย
ชม 4 เทคโนโลยีจาก BYD ใน Shanghai Auto Show 2025
28/04/2025
Read More
ภูษิต เรืองอุดมกิจ | 261 days ago
อังกฤษออกกฎอนุญาตให้คนขับในรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองดูทีวีได้
23/04/2022
Read More
ศิลา วงศ์เจริญ | 1362 days ago
16/07/2021
กวางโจวให้พาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถวิ่งได้ในพื้นที่ที่กำหนด
เมืองกวางโจว เมืองเอกของมณฑลกวางตุ้ง ให้ไฟเขียวทดลองขับพาหนะระบบขับขี่อัตโนมัติบนถนนนำร่องในเขตหนานซาและหวงผู่ เพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วนสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะที่เป็นแนวโน้มที่คาดว่าจะมาแรงในอนาคต สำนักข่าวไชน่า เดลี่ (China Daily) รายงานว่ากวางโจวกำลังจะเป็นผู้นำในการเปิดพื้นที่นำร่องให้ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติมาทดลองขับขี่บนถนนและสภาพแวดล้อมของจริง เพื่อสำรวจสภาพการจราจรของถนนจริง ซึ่งจะเริ่มขยายพื้นที่นำร่องออกไปเรื่อย ๆ ให้ครอบคลุมทั่วทั้งเมืองในอนาคต ในช่วงเริ่มต้น ส่วนใหญ่พาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ได้มาทดลองจะเป็นพวกรถแท็กซี่ รถโดยสารและรถขนส่งสินค้า ซึ่งกวางโจวนับเป็นศูนย์กลางการคมนาคมแห่งหนึ่งของประเทศ ที่ได้ออกใบอนุญาตให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติแล้วจำนวน 127 คันจาก 10 บริษัท เพื่อเริ่มดำเนินการทดลองในพื้นที่นำร่องดังกล่าว รายงานยังบอกอีกว่าจนถึงเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา เหล่าบริษัทผลิตรถขับเคลื่อนอัตโนมัติในเมืองกวางโจวได้เสร็จสิ้นการทดลองขับไปแล้วกว่า 2.55 ล้านกิโลเมตร โดยยังไม่มีรายงานอุบัติเหตุใด ๆ อ้างอิง พิสูจน์อักษร : สุชยา เกษจำรัส
06/08/2020
Yandex ขยายการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในมิชิแกนโดยไม่มีคนควบคุมหลังพวงมาลัย
6 ส.ค. Yandex เจ้าของเสิร์ชเอนจินยักษ์ใหญ่และผู้พัฒนารถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองของรัสเซียเปิดเผยว่าจะทำการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในสหรัฐฯ มากยิ่งขึ้น โดยได้เลือกเมืองแอนอาร์เบอร์รัฐมิชิแกนเป็นสนามทดสอบแห่งที่สาม ซึ่งพิเศษกว่าสองสนามทดสอบก่อนหน้านี้คือในกรุงมอสโกประเทศรัสเซียและเมืองเทลอาวีฟประเทศอิสราเอล เพราะอนุญาตให้ทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองได้โดยไม่ต้องมีวิศวกรนั่งควบคุมหลังพวงมาลัย เดือน ก.ค. ที่ผ่านมานี้ Yandex ได้ทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองที่สามารถวิ่งรอบเมืองแอนอาร์เบอร์ในเวลาหนึ่งชั่วโมงได้โดยไม่ต้องมีคนนั่งควบคุมหลังพวงมาลัย Yandex มีโครงการที่จะให้บริการ RoboTaxi หรือรถแท็กซีขับขี่ด้วยตัวเอง ซึ่งได้เปิดตัวต้นแบบรถยนต์ไร้คนขับครั้งแรกเมื่อเดือนพฤษภาคม 2017 ต่อมาปี 2018 ก็ได้เริ่มวิ่งทดสอบในกรุงมอสโกประเทศรัสเซีย ปลายเดือนสิงหาคม 2018 ได้เปิดให้บริการ RoboTaxi ที่มหาวิทยาลัย Innopolis ในรัสเซีย ซึ่งเป็นเมืองแรกของยุโรปที่เปิดให้บริการรถแท็กซีขับขี่ด้วยตัวเอง มกราคม 2019 ก็ได้ไปสาธิตที่งาน CES ในลาสเวกัส จากนั้นก็ไปทดสอบที่เมืองเทลอาวีฟประเทศอิสราเอลและในรัสเซีย สรุปว่าปี 2019 ได้วิ่งทดสอบอย่างหนักใน 3 ประเทศรวมกันได้ถึง 1 ล้านไมล์ ปี 2020 Yandex ได้นำเสนอรถยนต์ขับขี่ด้วยตัวเองในงาน CES อีกครั้งในแบบที่เหนือชั้นโดยไม่มีคนควบคุมหลังพวงมาลัย และวางแผนว่าจะให้บริการรถแท็กซีขับขี่ด้วยตัวเองในงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือ (NAIAS) ที่เมืองดีทรอยท์ แต่ต้องฝันสลายเมื่องานถูกยกเลิกเนื่องจากวิกฤต COVID-19 ดังนั้น…
18/07/2020
AutoX ได้รับอนุญาตทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในแคลิฟอร์เนีย
AutoX บริษัทเกิดใหม่พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองที่ได้รับการสนับสนุนโดย Alibaba AEF, Shanghai Auto, Dongfeng Motor, MediaTek MTK และ financial institutions ได้รับอนุญาตเริ่มต้นทำการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองบนถนนสาธารณะที่จำกัดได้เฉพาะในพื้นที่ San Jose รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยไม่มีคนขับที่เป็นมนุษย์อยู่หลังพวงมาลัยเพื่อดูแลความปลอดภัย AutoX กำลังสร้างเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองที่เต็มรูปแบบโดยผลิตทุกส่วนประกอบทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ (Full stack) ซึ่งได้รับอนุญาตทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองตั้งแต่ปี 2017 และเป็นบริษัทที่ 3 ที่ได้รับอนุญาตทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองใน San Jose ถัดจาก Waymo และ Nuro แต่ AutoX จะแตกต่างตรงที่อนุญาตให้ทดสอบรถได้แค่คันเดียวและต้องจำกัดอยู่เฉพาะบนพื้นผิวถนนที่กำหนดไว้ใกล้กับสำนักงานใหญ่ แคลิฟอร์เนียเป็นหนึ่งในหกรัฐของสหรัฐฯ ที่มีกฎหมายอนุญาตให้ทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง ประกอบด้วย เนวาดา, แคลิฟอร์เนีย, ฟลอริดา, มิชิแกน, ฮาวาย, วอชิงตันและเทนเนสซี ซึ่งแผนกยานยนต์แคลิฟอร์เนียจะมีหน้าที่ควบคุมการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง (AV) ภายในรัฐ โดยรถยนต์ที่ได้รับอนุมัติจะต้องดำเนินการทดสอบในสภาวะอากาศดีและฝนตกบนถนนที่เบาบาง รวมทั้งจำกัดความเร็วได้ไม่เกิน 72 กม./ชม. (45 ไมล์ต่อชั่วโมง) และปัจจุบันมี…
18/07/2020
Mobileye ของ Intel ได้รับอนุมัติทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในเยอรมนีเร็ว 130 กม./ชม.
Mobileye เป็นบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองสัญชาติอิสราเอล โดยได้พัฒนาอัลกอริทึมและชิปเร่งการประมวลผล EyeQ ที่ถูกนำไปใช้ในรถยนต์ของบริษัทชั้นนำ ได้แก่ BMW, General Motors และ Volvo แม้แต่ Tesla Model S ก็เคยใช้เทคโนโลยี EyeQ มาตั้งแต่ปี 2015 จนสิ้นสุดที่ชิป EyeQ3 ทาง Tesla ก็ได้ไปผลิตชิปของตัวเอง ต่อมามกราคมปี 2017 Mobileye ได้ร่วมมือกับ Intel และ BMW พัฒนารถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง จนสิงหาคมปีเดียวกัน Intel ก็ได้ซื้อกิจการ Mobileye และมุ่งหวังในการพัฒนา MaaS ระบบการเดินทางแห่งอนาคตที่จะออกจำหน่ายในปี 2022 16 กรกฎาคม ห้องข่าวของ Intel เปิดเผยว่าบริษัทย่อย Mobileye ได้รับอนุมัติให้สามารถทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในสภาวะการจราจรจริงบนท้องถนนทุกแห่งของเยอรมัน ทั้งในเขตเมืองที่รถหนาแน่นและชนบทที่รถจะเบาบางกว่า รวมทั้งบนทางหลวงที่รถวิ่งด้วยความเร็วสูง ซึ่งอนุญาตให้ขับได้ที่ความเร็ว 130 กม./ชม. แต่จะต้องมีคนขับคอยเฝ้าระวังที่พวงมาลัยเพื่อความปลอดภัย ที่สำคัญ Mobileye…
27/02/2020
Toyota ลงทุน 400 ล้านเหรียญใน Pony.ai มุ่งพัฒนาบริการขนส่งอัตโนมัติ
Pony.ai บริษัทเกิดใหม่ด้านรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองที่ตั้งอยู่ในถิ่น Silicon Valley และกวางโจวประเทศจีน ซึ่งเคยมีความสัมพันธ์อันดีและร่วมงานกับ Toyota มาตั้งแต่ปี 2019 ในการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองบนถนนสาธารณะ ล่าสุดบริษัททั้งสองได้ประกาศโครงการนำร่องที่จะทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองบนถนนสาธารณะในเมืองปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้สองเมืองใหญ่ของจีน โดย Toyota มีแผนที่จะลงทุนใน Pony.ai จำนวน 400 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งมีมูลค่าเริ่มต้นที่ 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ และการลงทุนครั้งใหม่นี้จะนำไปสู่การร่วมพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านบริการทางรถยนต์ เช่น Mobility services บริการขนส่งอัตโนมัติ เมื่อปลายปี 2018 Pony.ai ได้เริ่มทดสอบแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองปักกิ่งและกวางโจว รวมทั้งในเมืองฟรีมอนต์และเมืองเออร์ไวน์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย และ Pony.ai อ้างว่าเป็นบริษัทแรกที่เปิดตัวระบบบริการเรียกยานพาหนะไร้คนขับและให้บริการโดยสารรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองให้กับประชาชนทั่วไปในประเทศจีน Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกก็ได้ซุ่มทำโครงการรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองเช่นกัน ซึ่งได้ปล่อยข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการทดสอบรถยนต์และประเภทเซนเซอร์ที่ใช้งาน แต่ก็เห็นออกมาวิ่งน้อยมาก ซึ่งได้ประกาศว่าจะนำเสนอรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง (ที่มีผู้ควบคุมด้านหลังพวงมาลัยไว้แทรกแซงในยามฉุกเฉิน ซึ่งเป็นกฎหมายที่ญี่ปุ่นกำหนดไว้) และจะนำร่องใช้งานที่กรุงโตเกียวในโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2020 Toyota จะติดตั้งซอฟต์แวร์ Chauffeur ให้กับรถยนต์สามารถขับขี่ด้วยตนเองโดยไม่ต้องพึ่งพาการควบคุมด้วยมนุษย์ทั้งในทุกสภาพแวดล้อมหรือภายในการขับขี่ของผู้ควบคุมรถที่จำกัด นอกจากนี้ Toyota ยังมีรถยนต์ระบบขับขี่อัตโนมัติ ที่เรียกว่า Guardian ที่เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่คล้ายกับระบบ Autopilot ของ…
10/12/2019
Mercedes และ Bosch ทดลองรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในเมือง San Jose รัฐ California
กรกฎาคม 2018 ปีที่แล้ว Mercedes และ Bosch ได้ออกมาประกาศว่าจะเปิดให้บริการรถแท็กซี่ขับขี่ด้วยตนเองฟรีในปลายปี 2019 บริเวณพื้นที่อ่าว San Francisco โดยจะใช้เทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยต้นเองของ NVIDIA มาใช้กับรถยนต์ Mercedes-Benz ล่าสุด Bosch และ Mercedes ได้เริ่มทดลองรถแท็กซี่ขับขี่ด้วยตนเองในเมือง San Jose รัฐ California โดยใช้รถยนต์ Mercedes-Benz S-Class แบบขับขี่ด้วยตนเอง (พร้อมคนขับเพื่อดูแลความปลอดภัย) ซึ่งจะบริการรับส่งผู้โดยสารระหว่าง West San José และตัวเมือง เริ่มให้บริการสำหรับกลุ่มผู้โดยสารที่ถูกเลือกจากการจองผ่านแอป (แต่การทดลองครั้งนี้ไม่ได้กล่าวถึงเทคโนโลยีรถยนต์ขับขี่ด้วยต้นเองของ NVIDIA) เส้นทางที่ใช้มีการจราจรที่พลุกพล่านเหมาะสำหรับการทดสอบเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองของ Bosch และ Mercedes ซึ่่งมีเป้าหมายต้องการจะพัฒนาระบบการขับขี่ด้วยตนเอง SAE ระดับ 4 และ 5 พร้อมอ้างว่าไม่ได้พัฒนาเพื่อสร้างรถยนต์ต้นแบบ แต่พวกเขาต้องการพัฒนาระบบการผลิตการขับขี่ด้วยตนเองให้เข้ากับประเภทและรุ่นของรถยนต์ต่าง ๆ ได้ SAE เป็นระบบขับขี่รภยนต์ด้วยตนเอง ซึ่งระดับ 4…
24/11/2019
ฮุนไดและเมืองโซลร่วมมือกันทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองในเขตกังนัมเดือนหน้านี้
Hyundai Motor Group ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) กับเมืองโซลเพื่อร่วมพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง โดยเริ่มจากการทดสอบรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเอง 6 คัน บนถนน 23 แห่งในเขตกังนัมด้วยรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งเริ่มต้นเดือนธันวาคมนี้ การร่วมมือกันระหว่างฮุนไดและเมืองโซลในครั้งนี้มีเป้าหมายจะพัฒนาเมืองชั้นนำแห่งเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองภายในปี 2564 และพัฒนาสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์พร้อมกับผลิตรถยนต์ขับขี่ด้วยตนเองภายในปี 2567 ในข้อตกลงเมืองโซลจะให้บริการข้อมูลการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางถนนในทุก ๆ 0.1 วินาทีผ่านเครือข่ายการสื่อสารเคลื่อนที่ เพื่อให้รถยนต์ได้รับข้อมูลสถานการณ์จราจรในแบบเรียลไทม์มาใช้วิเคราะห์ คาดการณ์ และตอบสนองด้วยการขับขี่ได้อย่างปลอดภัย ส่วนฮุนไดจะแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบการขับขี่รถยนต์ด้วยตนเองให้กับโรงเรียนและบริษัทต่าง ๆ ที่ต้องการทดสอบเทคโนโลยีขับขี่ด้วยตนเองภายในเขตเมืองและเพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคต การพัฒนาเมืองแห่งเทคโนโลยีขับขี่ด้วยตนเอง นอกจากมนุษย์อย่างเราจะสะดวกสบายมากขึ้นแล้ว ยังช่วยลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สิน เพราะปัญญาประดิษฐ์ที่ควบคุมรถยนต์จะไม่แหกกฎตามอัลกอริทึมที่ออกไว้อย่างแน่นอน ที่มา : Techcrunch พิสูจน์อักษร : สุชยา เกษจำรัสPR Partners
See All
Read More
ปักธง The Gateway to Isan บุกโคราช ปั้นผู้ประกอบการรุ่นใหม่ “Techsauce Next Entrepreneur’s Summit”
Techsauce ผู้นำการสร้างระบบนิเวศทางเทคโนโลยี ระดับแนวหน้าของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ร่วมกับพันธมิตรได้แก่ หอการค้าจังหวัดนครราชสีมา สำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ (องค์การมหาชน) หรือ ทีเส็บ ประกาศเดินหน้าขยายอาณาจักรความรู้และเครือข่ายธุรกิจสู่ระดับภูมิภาค ประเดิมที่จังหวัดนครราชสีมากับงาน “Techsauce Next Entrepreneur’s Summit” ภายใต้คอนเซปต์ “The Gateway to Isan” มหกรรมครั้งยิ่งใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อปลุกพลังและเสริมอาวุธให้ผู้ประกอบการรุ่นใหม่ก้าวสู่โลกธุรกิจยุคใหม่ด้วยเทคโนโลยีและนวัตกรรม การบุกโคราชในครั้งนี้ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญ เนื่องจากจังหวัดนครราชสีมาไม่ได้เป็นเพียงประตูทางภูมิศาสตร์สู่ภาคอีสานเท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะกลายเป็น ‘Silicon Valley แห่งใหม่’ และ ‘เมืองแห่ง AI’ ด้วยฐานอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งและกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มีพลังสร้างสรรค์ วิสัยทัศน์
26/12/2025
