วันศุกร์ที่ 10 มกราคม 2025 ฮุนได ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีใต้ได้เปิดตัว Hyundai Inster รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีราคาถูกในญี่ปุ่น เพื่อต้องการเจาะตลาดในประเทศที่เป็นเจ้าแห่งการผลิตรถยนต์เชื้อเพลิงเบนซินและไฮบริด ซึ่งใช้แนวทางเดียวกับเทสลาและค่ายรถยนต์อื่น ๆ ที่จะเข้าไปเจาะตลาดในประเทศที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างช้า ๆ และยังใช้กลยุทธ์ราคาถูกเช่นเดียวกับ BYD
Hyundai Inster รุ่นเริ่มต้นจัดว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีราคาต่ำสุดในญี่ปุ่นคือ 2.85 ล้านเยน (626,473 บาท) และจะออกขายในเดือนพฤษภาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งราคายังถูกกว่า BYD Dolphin ที่ขายในราคาต่ำกว่า 3.63 ล้านเยน (797,552 บาท) เมื่อปี 2023 เสียอีก
ฮุนไดได้เปิดตัว Inster ในเกาหลีใต้เมื่อเดือนมิถุนายน 2024 ภายใต้ชื่อ ‘Casper Electric’ และเปิดตัวในยุโรปภายใต้ชื่อ “Inster” ในราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 25,000 ยูโร (888,675 บาท) ต่อมาเดือนกรกฎาคม ก็ได้เปิดให้จองในเกาหลีใต้ โดยรุ่นเริ่มต้นราคาเพียง 31.5 ล้านวอน (741,970 บาท) พร้อมกับได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจึงเหลือเพียง 20 ล้านวอน (470,917 บาท)
ในญี่ปุ่นมีรถยนต์ในหมวด kei car (เคคาร์) ซึ่งจัดว่าเป็นรถยนต์ที่มีขนาดเล็กที่สุด และรถยนต์ไฟฟ้าไซซ์นี้ในญี่ปุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือ Sakura ของนิสสัน (Nissan) ที่ขายในราคา 2,600,000 เยน (572,118 บาท) แต่ยอดขายในปี 2024 ทำได้น้อยกว่า 23,000 คัน ซึ่งลดลงจากปี 2023 เกือบ 40%
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้รับความนิยมในญี่ปุ่นมากนัก ซึ่งมียอดขายโดยรวมต่อปีประมาณ 4,000,000 คันเท่านั้น ซึ่งปีที่แล้วฮุนไดขายได้แค่ 607 คัน และ BYD ขายได้ 2,223 คัน ส่วนเทสลาไม่ได้เปิดเผยยอดขายแยกตามประเทศ ดังนั้นฮุนไดจึงต้องการปล่อย Inster รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีราคาถูกออกมา เพื่อช่วยเพิ่มยอดขายในญี่ปุ่นเป็น 10 เท่าภายใน 5 ปี
ฮุนไดเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลกในแง่ของการผลิต รองจากคู่แข่งอย่าง Toyota และ Volkswagen ซึ่งบริษัทได้เริ่มทำตลาดในญี่ปุ่นในปี 2001 แต่ขายไปจนถึงปี 2009 ก็คว้ายอดขายได้เพียง 15,095 คันเท่านั้น จึงจำใจต้องออกจากตลาดในญี่ปุ่น ต่อมาปี 2022 ก็ได้กลับมาทำตลาดในญี่ปุ่นอีกครั้ง โดยการปล่อยรถยนต์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่าง Ioniq 5 และ Nexo
