วันพฤหัสบดีที่ 29 กรกฎาคม CATL ผู้ผลิตแบตเตอรีรถยนต์รายใหญ่ของจีนที่มีมูลค่าตลาดเกือบ 200,000 ล้านเหรียญ (6.5 ล้านล้านบาท) ได้เปิดตัวแบตเตอรีโซเดียมไอออนเป็นครั้งแรกของบริษัท ซึ่งเป็นแพ็กแบตเตอรี่ที่รวมเอาแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและลิเทียมไอออนเข้าไว้กัน มีคุณสมบัติทำงานได้ดีในสภาพอากาศที่หนาวเย็นและชาร์จพลังงานได้อย่างรวดเร็ว แต่มีความจุของพลังงานน้อยกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
ลิเทียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล เป็นธาตุหายากที่ประกอบอยู่ในแบตเตอรี่รถยนต์ ซึ่งทำให้มีต้นทุนสูง ดังนั้นปัจจุบันการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์จึงมีการเลือกใช้ธาตุหลัก 3 อย่างมาผสมเป็นแบตเตอรี่แบบต่าง ๆ ได้แก่ นิกเกิลโคบอลต์อะลูมิเนียม (NCA), นิกเกิลโคบอลท์แมงกานีส (NCM) และลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะเป็นทางเลือกใหม่ที่ไม่ใช้ธาตุหายากทั้งลิเทียม โคบอลต์ หรือนิกเกิล ซึ่งจะมีต้นทุนที่น้อยลง แต่ยังไม่ได้เปิดเผยถึงรายละเอียดเกี่ยวกับต้นทุนให้ทราบ อีกทั้งกำลังมีการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อนำเซลล์แบตเตอรี่รวมเข้ากับตัวโครงของรถยนต์ให้สามารถมีระยะวิ่งที่ไกลขึ้น และมีแผนจะจัดตั้งกระบวนการผลิตภายในปี 2023
ที่มา : reuters
พิสูจน์อักษร : สุชยา เกษจำรัส
