เทสลา (Tesla) ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงสุดในโลกและเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่เปิดตลาดในอเมริกาเหนือมานับ 10 ปี จึงกวาดยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคนี้ได้มากกว่าค่ายรถยนต์อื่น ๆ ซึ่งปัจจุบันขั้วต่อสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีใช้งานหลัก ๆ ในอเมริกาเหนือมีอยู่ 2 มาตรฐาน คือ J1772 ของเทสลา และ CCS มาตรฐานปัจจุบันของอเมริกาเหนือ ล่าสุดเทสลาได้เปิดเผยข้อมูลการออกแบบขั้วต่อของบริษัทเพื่อสนับสนุนให้เครือข่ายสถานีชาร์จและค่ายรถยนต์อื่น ๆ นำไปใช้เพื่อต้องการดันให้เป็นมาตรฐานใหม่ในอเมริกาเหนือ
เทสลานำเสนอว่าขั้วต่อของตนผ่านการใช้งานมากกว่า 10 ปีและชาร์จให้ระยะวิ่งรถยนต์ไฟฟ้ามาแล้วถึง 20,000 ล้านไมล์ (32,186.9 กิโลเมตร) รวมทั้งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานมากที่สุดในอเมริกาเหนือ ซึ่งมีรถยนต์ที่ใช้ขั้วต่อของเทสลามากกว่ามาตรฐาน CCS ถึง 2:1 และเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จของเทสลามีมากกว่าเครือข่ายสถานีชาร์จที่ใช้มาตรฐาน CSS ถึง 60%
ดังนั้นเทสลาจึงเปิดเผยข้อมูลการออกแบบของขั้วต่อ J1772 (ให้ดาวน์โหลด) ที่สามารถชาร์จแบบ AC และชาร์จแบบ DC ที่กำลังสูงถึง 1MW มีแพ็กเกจ (ตัวบอดี้) ที่บางเฉียบ ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ มีขนาดเพียงครึ่งเดียวและมีกำลังในการชาร์จมากกว่าขั้วต่อแบบ CSS เป็น 2 เท่า พร้อมกับเชิญชวนให้เครือข่ายระบบการชาร์จและผู้ผลิตรถยนต์ค่ายอื่น ๆ ติดตั้งขั้วต่อและใช้พอร์ตการชาร์จในมาตรฐานเดียวกันทั่วอเมริกาเหนือ ซึ่งเสนอชื่อเรียกว่า “North American Charging Standard” (NACS)
เทสลากล่าวว่าเครือข่ายสถานีชาร์จต่าง ๆ มีแผนที่จะรวมขั้วต่อแบบ NACS เข้ากับเครื่องชาร์จอยู่แล้ว ดังนั้นผู้ใช้รถยนต์เทสลาสามารถเข้าชาร์จในเครือข่ายอื่นได้โดยไม่ต้องใช้อะแด็ปเตอร์แปลง ส่วนรถยนต์ค่ายอื่นที่นำขั้วต่อ NACS ไปใช้ก็จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถนำรถเข้าชาร์จที่เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จและเครือข่ายสถานีชาร์จที่อยู่ปลายทางในอเมริกาเหนือของเทสลาได้สะดวกขึ้น
พิสูจน์อักษร : สุชยา เกษจำรัส
